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雨夜萤火温暖人间
时间: 2021-01-30 17:42     作者: pt游戏官网

  1月21日晚,昆明南工务段普者黑线路车间为云桂铁路普者黑站伤损道岔实施换轨施工。

  昆明南工务段提前40多天,由段领导组织技术人员拟定细化到以分钟计的施工方案、应急预案,并反复研讨完善,联合电务专业组织2次演练。在对整个施工组织做到胸有成竹,方进行实战。

  21时30分,施工人员抵达施工准备地点,分成小组清点施工料具。防护员逐一清点每个小组的施工料具,填写清单,为料具贴上荧光条,并组织小组成员与料具合影。

  22时50分,人员机具上车,轨道车转线多名干部职工,还有昆明南电务段、开远工务段职工配合施工。大家挤坐在轨道车内,前往施工点普者黑站24号道岔处。

  23时30分,天窗开始。核对调度命令后,防护组人员设置防护、测量轨温。换轨组配合轨道车司机拆除新轨捆绑加固装置,焊轨组、道岔整修组人员配合完成轨脚除锈及回流线安装工作。

  道岔整修组拆除枕间配件,电务人员拆除跳线及岔心锁框、锁钩、锁闭杆、表示杆等设备。焊轨组人员再次确定现场锯轨位置,认真作好标记,以便掌握锯轨后轨缝位移情况。

  普者黑线路车间主任孔月沉着掌控着整个施工组织情况。另一端,该车间精测维修工区工长、云岭技能工匠杨春林正在带领整修组拆除配件。

  因为夜晚天气寒冷,钢轨和零件收缩变形,胶结螺栓接头处卡得太紧难以拧动,杨春林拿起扭力扳手套上套筒,站到高处,用力拧动螺栓。

  “上撬棍!!人让开,人让开!”“一二,起!一二,起!”拨轨组将岔后钢轨固定端拨出承轨槽。

  现场40多名施工人员身着工作服、荧光绿防护背心,前额上一盏盏小小的头灯随着人员的移动,在夜幕中不停跳动,像一只只生命力旺盛的萤火虫。

  在施工负责人指挥下,平车上的两台吊车伸出长长的吊臂,缓缓将旧轨吊出,放置到平车上,并将新轨调入股道间,拨轨组根据长心轨尖端标记位置保证准确落槽。

  随后,孔月迅速联系电务共同确认转辙机联结杆连接位置,满足电务设备安装要求,并安排电务人员快速安装电务设备。

  空气中开始弥漫起氤氲的水汽,在照明灯光束照射下,旋转、飞舞。“这是要下雨了吗?”“是雾。”所有人依然争分夺秒专注于自己的工作。

  预备的两把大伞,一把护住材料,一把遮住铝热焊作业点。技术人员预留铝热焊宽度,并标记好二次切轨点。

  大寒节气才刚过两天,普者黑的冬夜依然十分寒冷。雨越下越大,并响起阵阵雷声。此时铝热焊即将开始。

  “把彩条布撑起来!”作业人员以焊轨点上方的大伞为中心,迅速向两侧拉起彩条布,把焊轨点遮得严严实实。

  此时,焊轨点成为所有人的中心。轨端干燥、除锈去污、夹具安装、沙模安装、封箱、预热……全副武装的焊轨组成员成为工地主角。

  一个多小时后,焊轨结束,雨也渐渐停下。“萤火虫”们又迅速飞舞起来,安装联结零件、整正几何尺寸、工电联调、焊缝打磨、焊缝探伤……

  一切结束已是凌晨5时。待轨道车运行至作业地点,大家有序搬运机具上车,随后陆续爬上轨道车返回。

  小小的轨道车内,挨个瘫坐的“萤火虫”熄灭头灯,静静地簇拥在一起,很快东倒西歪进入了梦乡。

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